Laco Aachen, el reloj de la aviación alemana en la Segunda Guerra Mundial, hecho por una de las cinco marcas que suministraron a la Luftwaffe.
Laco Aachen, reloj de la aviación alemana en la II Guerra Mundial
Hey ¿qué tal? Bienvenido a Atrapando el Tiempo. Soy Pablo y hoy voy a hacer una revisión de un reloj que siempre he deseado tener en mi colección, un flieger o reloj de aviador tipo B con el mismo diseño que llevaba la aviación alemana en la Segunda Guerra Mundial, fabricado por una de aquellas cinco marcas que suministraron relojes a la Luftwaffe.
Se trata de Laco y el reloj es este Aachen 42 que te hace pensar, si este es el básico ¿Cómo serán los tops?
Laco Aachen, El reloj de 42 mm más grande
El número, ese 42 como os imagináis, corresponde al diámetro de la caja. Sobre esto quiero comentar algo y es que cuando lo vi por primera vez, pensé que se habían equivocado y que nos habían mandado el de 45 mm, pero no, me engaño la vista y eso fue porque el tamaño del dial es enorme.
Para que os hagáis una idea de su tamaño, el dial de mis drivers tiene 28,5 milímetros de diámetro, incluso el del Seiko Sumo que tiene 45 mm de diámetro de caja, pero este flieger con 42 de diámetro tiene un dial visto de 38 mm, casi un centímetro más que los drivers y eso se nota un montón. Por eso la percepción visual te engaña y te hace pensar que es más grande de lo que en verdad es.
Especificaciones del Laco Aachen
Es un reloj herramienta para aviadores, analógico y de tres agujas. Lo mueve un calibre que la marca llama “Laco31” en realidad un Miyota 8315. Es un upgrade que hay que pagar a mayores, pues mejora el movimiento estándar, sobre todo en horas de reserva de marcha, que pasan de 40 a 60 horas, es decir, un 50% más de lo habitual. Dicho en términos prácticos dos días y medio de reserva de energía, nada mal.
El calibre que trae por defecto, el estándar digamos, es el “Laco2S” un miyota 82S0.
Precio del Laco Aachen
Con el calibre básico este reloj cuesta 340 euros, si le ponemos el movimiento que trae el mío, incrementa el precio en 55 euros.
Otra de las opciones de mejora que también incorpora a nuestro reloj es el antirreflejante del cristal.
Este, tal cual lo veis, con los dos upgrades disponibles y la correa de cuero sale en 445 euros impuestos y gastos de envío incluidos, nada mal para un flieger made in Germany firmado por una marca prestigiosa y reconocida que además está legitimada históricamente.
Medidas Laco Aachen 42
Sus medidas son 42,2 milímetros de diámetro, 49,6 mm de largo entre postes, 11,8 mm de altura y 20 mm de ancho entre asas.
Diámetro:
42,2 mm
Grosor:
11,8 mm
Lug to lug:
49,6 mm
Entre asas:
20 mm
Prueba de cronometría del Laco Aachen
Características. Laca Aagen
Dial
Empezando por el dial, lo primero que debo decir es que este diseño se aplicaba en relojes que no pertenecían a los pilotos, sino a las aeronaves, y su tamaño más frecuente era de 55 milímetros, incluso más grandes.
¿Qué quiero decir con esto? Pues que tantos marcadores, tantos números, a pesar de ese dial de buen tamaño, en primera instancia parecen un batiburrillo que no sabes hacia dónde mirar. Uno está acostumbrado a que los marcadores principales de las horas y minutos se agrupen en la parte externa del dial y el centro quede más o menos diáfano.
Este flieger ocupa toda la carátula con postes y números, pero eso que te parece confuso en una primera mirada, en poco tiempo te das cuenta de que es el reloj más práctico del mundo para consultar la hora, pues no tienes que pensar, que es algo que hacemos por costumbre e instintivamente.
Por poner un ejemplo, el segundo marcador si lo señala la horaria son las dos, pero para la minutera es el 10. Esa lectura aquí, en este reloj, no hace falta. Solo tienes que leer lo que marca cada aguja, ya que tienen espacio y numerales propios. En ese sentido me parecen uno de los relojes analógicos más prácticos que he visto hasta ahora.
Cuando te das cuenta de su extrema funcionalidad, a pesar de que su diseño puede parecer más de un reloj de estación o de oficina que de un reloj de pulsera, a pesar de eso, empiezas a ganarle cariño a toda velocidad porque enamora su practicidad y claro, su historia.
Índices y marcadores
En la parte más externa del dial vemos el carril de los minutos con marcadores en forma de poste, más largos cada cinco y también más anchos cada 15. Alrededor de los postes más largos vemos también índices de los minutos, pero esta vez en numerales arábigos de 5 en 5. En lugar del 60 tiene una flecha señalando al norte, importante para no perder la referencia en la navegación aérea, el equivalente al triángulo invertido de los relojes de buceo.
Luego encontramos un, no sé si decir, ¿subdial?, ocupando el centro y delimitado por un círculo pintado de blanco. En su interior, los marcadores de las horas también en números arábigos del 1 al 12.
Inscripciones del dial
Debajo del 12 vemos en un tamaño muy pequeño el nombre de la marca y esto me crea una duda, tengo que pensar si me gusta más sin firmar o si preferiría que fuese más grande el tamaño del logo. Hay tantas reproducciones de este modelo por el mundo, sobre todo tantos chinos, que al dueño de uno de estos le va a gustar que se vea que es un Laco, una marca histórica.
A ambos lados del 30 podemos ver ese made in Germany y ya no hay más. Todos los índices, números o postes son pintados, eso sí, con pasta luminosa, por lo que brillan en la oscuridad, si bien su duración es limitada, por suerte en las manecillas dura bastante más
Manecillas
Ya veis lo extraña que es la manecilla horaria, muy ancha y corta, perfilada en negro mate y rellena de pasta luminosa. En su mayor parte tiene forma romboidal y es así tan pequeñita y extraña porque su función es señalar las horas en el subdial del centro, disociando las dos lecturas, horas y minutos, de una forma tan sencilla como magistral.
La aguja de los minutos y la trotadora son larguísimas, casi llegan a tocar la caja y esa gran diferencia de tamaños también es por lo que acabo de comentar, pues cada una tiene su espacio. La horaria, el círculo central y las otras dos, el perímetro del dial
Parece tan sencillo que piensas ¿Cómo se le ocurrió antes a nadie antes?
Este diseño ya tiene unos cuantos años, ya que pronto cumplirá un siglo. Como dije al empezar estamos ante un clásico intemporal y siempre tendrá vigencia, pues es difícil mejorar este reloj herramienta para aviadores en su practicidad, hablando, claro, de un reloj analógico.
Cristal
El cristal es de zafiro y este, como os dije anteriormente, incorpora antirreflejante que es un extra que cuesta 50 euros, según yo lo veo, merece la pena.
No sé cómo lo aplican o cuántas capas lleva, pero este reloj junto a mi Swiss Watch Company y mi Revue Thommen son los que mejor se desempeñan en este sentido y todos comparten ese reflejo azulado cuando actúan.
Caja
La caja vemos que tiene un brillo satinado por donde la mires. Eso es así, porque este reloj está acabado a cepillo en toda sus superficies metálicas; bisel, carrura, tapa, hebillas, todo, incluyendo los remaches de la correa.
Corona
La corona es una pasada, tanto por estética como por funcionalidad. El tacto, la acción de arrastre, incluso el sonido, es tan gratificante que dan ganas de estar dándole cuerda todo el día. Es muy grande de diámetro, pero no tan ancha, no sobresale demasiado de la caja y su forma de cebolla es perfecta para este diseño, se extrae a presión e incorpora parada de segundero.
Tapa de la caja
Llegamos a la tapa, con ventana de exposición también de zafiro. Aunque no sea el calibre más bonito del mundo, a mí siempre me gusta verles el corazón a mis relojes. Además, este lleva los tornillos azulados y está decorado con cotes de geneve. El rotor, como veis, esta muy esqueletado y eso está genial para que tape lo menos posible.
Lo que no me gusta tanto y para mí es el principal, por no decir el único fallo de este reloj, es que sea una tapa a presión. Quizá por eso solo permite 50 metros de inmersión, vaya que no se debe mojar mucho y es una pena porque para uso como reloj de campo / aventura es perfecto por concepto y desempeño y esos 50 metros lo dejan un poco cojo para esa función.
Correa
Veamos el extensible, mejor dicho los extensibles, pues el reloj viene por defecto con esta correa que es la que elegiría sin dudarlo ni un segundo. Mantiene el espíritu y la estética de las piezas originales y refuerza la personalidad de este field watch tipo B.
Lo más destacable es su aspecto rudo, de batalla, gracias sobre todo a los dos remaches en cada lado. También al pespunte de hilo blanco que la recorre y por ese color marrón de piel natural de becerro.
Está hecha a mano en Alemania y la calidad percibida es bastante buena. Me gusta que esté enrasada con la tapa, que no que la pongan a mitad de la caja para que esta parezca más fina, así se percibe más como lo que es, un reloj herramienta, por eso puede parecer muy vertical y más alto de lo que es, pero en realidad no llega a los 12 milímetros de grosor.
La hebilla también es de acero cepillado y como veis está firmada por la marca.
Brazalete
El brazalete es una pasada. De acero macizo, incluido el eslabón final. Cierre mecanizado, con pestaña de seguridad y dos presillas para liberarlo. Incorpora cuatro huecos para el microajuste.
El acabado es cepillado, pero tan sutil que apenas le quita brillo. De hecho, es mucho más reflexivo que la caja. El cierre sí tiene un acabado más parecido a esta y como veis va firmado.
Ya dije antes que me gusta más con esa correa de becerro con remaches, más parecido a las originales que el brazalete. También hay que decir que este le da un aspecto más imperecedero y es más práctico, sobre todo en verano, cuando es más fácil que el ácido del sudor estropee poco a poco la de cuero, por eso es genial que nos hayan mandado las dos opciones.
Conclusiones finales. Laco Aachen
Visto el reloj en todas sus partes, toca resumir lo bueno y lo malo. Empezando por lo último solo se me ocurre lo que ya ha comentado de su escasa resistencia al agua. Una pena esa tapa a presión. Por lo demás es un reloj que te saca una sonrisa, que te gusta lucir y porque sabes que cualquiera que lo distinga va a reconocer que eres un Watch Lover.
Diseño y practicidad
El diseño está basado en la practicidad, no hay aquí ningún lujo ni se le espera al revés es un ejercicio de sencillez que abruma, pues el resultado es sorprendente, en este reloj es más fácil enseñar a un niño cómo leerla ahora.
Me gusta mucho su look tan casual porque va mucho con mi personalidad. Me gusta que no lleve fechador, me gusta que lleve antirreflejante y sea tan efectivo, me gusta mucho la corona, una de las más prácticas y cómodas sino la más, pero lo que más me atrae es que tenga 60 horas de reserva de marcha y que sea un flieger con el diseño original y firmado por una de las marcas legitimadas históricamente para hacerlo.
Un reloj con historia, accesible para la mayoría
En conjunto me parece un reloj muy atractivo porque el precio es razonable y lo que te ofrece a cambio es una experiencia muy satisfactoria, ya lo dije, te saca una sonrisa. Te hace sentir orgulloso de llevarlo y ya os digo que con este no ha habido discusión. Los chicos saben que es para mí y además lo voy a usar mucho. Se ha convertido en un favorito y lo que me da que pensar es, si esta serie básica es así, no quiero saber lo que se tiene que sentir con uno de estos aviadores originales. Uno de mis sueños húmedos es este Dortmund de 45 milímetros de caja con movimientos suizo de cuerda manual y esa grabación en la carrura y en la tapa y con ese tratamiento envejecido.
En realidad ofrecen tres niveles de envejecimiento, ya lo veis, parece que el reloj ha estado en mil batallas y ese aspecto desgastado, casi roto, personalmente me encanta, además cada reloj es único, pero claro hablamos de más de 2.000 euros. Algún día si Dios quiere.
Mientras tanto soy un orgulloso propietario de un flieger Laco tipo B y la verdad estoy encantado.
Llegamos ya al final, espero que esta reseña te haya gustado y si es así, no olvides compartirla para que llegue más gente. También, si aún no lo estás, te invitamos a que te suscribas a nuestro canal en YouTube ¡Es gratis! Si no quieres perderte ninguno de nuestros vídeos recuerda activar la campanita!
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