Citizen Land Promaster Eco-Drive | ¡CITIZEN SE SUPERA!

Tiene tantos elementos que lo primero que sorprende es que nada resulte excesivo, ni barroco, ni demasiado recargado. Diría que es absolutamente al revés porque enseguida disocias visualmente cada función.

Vamos a empezar desde fuera hacia dentro y lo primero que encontramos es el anillo móvil que se opera con la corona que de las 8. Está dividido en grados que se muestran de 30 en 30, salvo en los puntos cardinales donde vemos las siglas de norte, sur, este y oeste. Entre medias también hay muchas barras y todo ello pintado en color blanco sobre un fondo negro mate.

Entre las dos y las 10 vemos la pantalla. Es extremadamente funcional por la cantidad de info que ofrece. Se ve realmente bien, ya que tiene mucho contraste.

A las 3 encontramos el nombre de la marca. 

A las 9 la leyenda EcoDrive.

A las 6 el logo de Promaster y un poco más abajo Water Resist 200 m, todo ello pintado en color blanco. 

Lo primero que encontramos son los índices minuteros en forma de barra, pero cada cinco se convierten en marcadores horarios con distintas formas que se van adaptando a su contexto. 

A las 12 horas vemos un trapecio invertido.

A la 1 y a las 11 horas, un rectángulo recortado en sentido oblicuo, no sé cómo llamarle a esa figura geométrica. 

A las 2, 5, 7 y 10 horas vemos el rectángulo completo. 

A las 4 y a las 8 son pequeños cuadrados. 

A las 3, 6 y 9  grandes números arábicos. El tres y el nueve ligerísimamente recortados por culpa de los subdiales adyacentes.

Todos ellos tienen un color blanco níveo que es imposible no ver bien en cualquier circunstancia. Cuando hay luz por el alto contraste con la esfera que yo diría que es de un color azul naval, aunque según como incida la luminosidad se ve o azul o más bien gris.

Puede ser un color que recuerde más al mar que a la tierra, pero bueno, me da igual porque es muy chulo. 

El subdial a las 4 es el que indica el modo que estás usando. El otro subdial el que está a la 7 una parte está dedicada al indicador de reserva de energía y la otra, la que tiene una escala numérica, es el contador de horas del cronómetro hasta 40.

Vamos con las manecillas que son bastante grandotas y con forma de espada, la minutera y la horaria. Ambas tienen una primera sección que está pintada en color negro y luego el perfil pintado en color blanco. La mayor parte está rellena de pasta luminosa.

La trotadora es un bastón de color negro en el contrapeso. Si os fijáis en su recorrido siempre señala el índice correspondiente, algo que antes solo había visto en el Grand Seiko de Jonathan, pero ese es un reloj de 3000 pavos

Para saber si era casualidad o no, he preguntado a otros dos Patreons que también tienen el reloj y ambos nos han mandado imágenes confirmando que efectivamente en sus relojes también sucede lo mismo. La trotadora a cada salto coincide con el marcador que le corresponde y eso es algo que mola. Hasta ahora la verdad que nunca lo había visto en ninguno de mis cuarzos.

El cristal es de zafiro con antirreflejante, sobresale al menos 1 mm por encima del bisel y luego es completamente plano. 

Por un lado, me gusta el efecto visual, pero lo que no me atrae demasiado es que el cristal esté más elevado que el bisel. Queda bastante expuesto y para un uso intensivo lo veo un poco, no sé si decir arriesgado. 

El bisel es un anillo de color grafito con tres facetas. La primera faceta que es plana y muy ancha con un acabado satinado gracias al cepillado circular que muestra.

Luego hay un finísimo perfil acabado en brillo, la única superficie metálica de todo el reloj acabada así y el resto es satinado. 

Luego está la cara vertical que tiene un cepillado en el mismo sentido, así pues, tres caras, tres acabados distintos. Algo que te habla del nivel de detalle que tiene Citizen también en relojes de 500 euros.

Impresionante, entre asas por encima del brazalete, también tiene una pieza del mismo color y con ese acabado rugoso que es muy parecido al moleteado que presentan los pulsadores.

La única funcionalidad de esta parte es estética, que yo sepa, pero es verdad que le aporta un aire rudo de reloj preparado para la aventura y un trato exigente.

La caja es bastante tocha, se siente pesada y contundente, claro que también contribuyen mucho los guardacoronas a las 3 y a las 8. También lo grandotas que son estas y los pulsadores. De hecho tiene el mismo ancho que largo, si mides entre corona y corona tiene 51 mm. 

El acabado de la caja es satinado en todas partes, si bien el cepillado en las asas es circular y en la carrura vertical.

Vamos ya con coronas y pulsadores y ya podéis ver que presentan un nivel que no es fácil de ver en relojes de este precio. 

Las coronas son del mismo color grafito que el bisel. La que está a las 8 es la que mueve el anillo interno y bueno, es enorme y además tiene un ranurado bastante profundo y por todo ello se agarra y se opera muy bien y muy fácilmente. También porque apenas tiene resistencia, el anillo gira muy blanco y en ambas direcciones.

Por ser tan fácil de mover yo creo que el tamaño de esta corona está más pensado a nivel estético que funcional, no necesitaba ser tan grande, pero le queda muy bien. Saca músculo y además es la encargada de portar el logo de Promaster. Un poco raro que lo pongan en el lado izquierdo, que es donde menos se ve, pero hasta eso también me parece un acierto.

Vamos a ver el reloj por el lado derecho. Esa primera sección, que tiene los pulsadores del mismo color que bisel, coronas y entre asas, solo está ahí a efectos estéticos, no son móviles. Yo pensaba que sería una rosca para anclar o liberar el pulsador, pero no. Es una parte fija, lo que pasa que te lleva un poco al huerto. Lo cierto es que además de quedarle padrísimo, también las protegen.

La central, la que está las tres, en realidad no es una corona, sino que también es un pulsador, aunque en este caso el moleteado que presentan los otros en la base, esta lo tiene en la parte superior. 

Luego está esa raya amarilla, otra vez solo a efectos estéticos porque, que yo sepa, no tiene ninguna funcionalidad. Aunque le viene muy bien para darle tan siquiera una pincelada de color que se corresponde con el primer tramo del indicador de reserva de energía, que también es amarillo.

En mi opinión y si me hubieran preguntado, le pondría algún toque más de color, por ejemplo en el trapecio invertido que indica el norte en el anillo móvil, pero bueno ya veis vaya queja. Lo cierto es que esa raya amarilla en el pulsador de las tres le sienta de maravilla.

Otra cosa que cabe destacar es lo fácil que resulta aprender a usarlo y a operar con los modos que ofrece, el cronógrafo, la cuenta regresiva, la alarma, el ajuste del calendario completo y finalmente la hora mundial.

Esa pequeña pantallita, yo creo que marca una gran diferencia porque convierten a este Citizen Land Promaster en el reloj herramienta perfecto.

Volteamos el reloj y vemos una tapa muy sencilla, sin ningún tipo de decoración también satinada y con algunas referencias y leyendas grabadas al láser. Es roscada.

El brazalete tiene eslabones sólidos, el eslabón final también es macizo y es macho. El acabado, pues es el mismo que el resto del reloj, tiene un cepillado vertical que mata bastante el brillo del metal. Es un brazalete que se siente bien construido.

Del cierre se puede decir, otro tanto de lo mismo. Es mecanizado, tiene pestaña de seguridad firmada, tres huecos para el microajuste y no creo que tampoco se le pueda poner ningún pero, la verdad.